|
Basisfahrzeug: 
Polo 2 Steilheck CL 29 kw
Erstzulassung:
14.06.1983
Motor:
1,6 l aus Golf 3; MKB ABU
Motorextras:
45er Weber Doppelvergaser mit offenen K&N Luftfiltern; spezielle Ansaugbrücke; 280° Schrick Nockenwelle; doppelte Ventilfedern; Ein- und Auslasskanäle leicht bearbeitet; Ventile poliert; großer Kühler; Spal-Lüfter; Ölkühler; Racimax Benzinpumpe;TZH Zündung; 6 N Ventildeckel; Kabelbaum versteckt verlegt; sämtliche Teile poliert, verchromt oder lackiert; Domstrebe Alu poliert
Auspuffanlage:
Supersprint Gruppe A mit Fächerkrümmer
Fahrwerk:
KW Gewindefahrwerk ca 70 mm tiefer ; G40 Hinterachse; Sorg Querlenkstrebe
Rad-/ Reifenkombination:
Porsche Gullideckelfelgen;
vorn 7+16 et 65 ; hinten 8+16 et 52,3 voll poliert ; Dunlop SP 9000 195/40 H&R Adapterplatten von 4+100 auf 5+130 vorn 40 mm hinten 35 mm
Bremse:
vorn Golf 2 GTI G60 ATE Powerdisc Ferodo DS 2000; hinten Scheibenbremse mit Alusätteln
Karosserie:
vorn Golf 1 Radläufe aufgeschweißt; hinten maximal gezogen; Heckklappe clean und elektrisch entriegelbar; Spritzwand entfernt und Motorraum gecleant; sämtliche Dämmmatten entfernt; Heizung und Lüftung entfernt; Batterie in Reserveradmulde verlegt; Stoßstangen gecleant; G40 Frontspoiler; KPU Rennsportspiegel; Lackierung Galantgrün metallic; Schlösser und Windabweiser des Schiebedaches verchromt; Einarmwischer (verchromt); Lenkungsdämpfer;Kofferraum löcher verzinnt und gecleant; Motorhaube gecleant; Chrom Türgriffe Audi 100.
Innenraum:
Wiechers Überrollkäfig mit H-Strebe Flankenschutz und Kreuz voll poliert; Audi TT Pedale und Schaltkulisse; Domstrebe hinten poliert; Sparco Star-Sitze; H-Gurte; 32er Raidlenkrad mit verchromter Lenkradnabe und Porsche Hupenknopf; diverse Alu-Parts; Türverkleidung mit Akustikstoff bezogen; Kunstlederhimmel; Lüftungsschlitze und Heizungsregler mit Aluplatten verschlossen; polierte Fensterkurbeln; Batterieabdeckung verchromt
Sonstiges:
Defender Alarmanlage mit ZV; VW Beta Radio; 2-Wegesystem
...to be continued...
|